26/02/05

语

"提率、降库存、调结构、新品"。

  作家丨杨   晶

责编丨李念念佳

剪辑丨严旭霞

跟着新旧补贴续接乏力，以及车市透支破费，1 月车市被无数觉得遇到"开年黑"。但其实通过一经公布销量的车企或来看，依然有过 10 车企或在 1 月份赢得了同比高涨了收获。而这些车企或，也基本上是传统车企或新能源中的头部。

因此，在面对行业下滑但头部高涨的情况下，中卑劣的可能会随大流波动，但是其他头部应该逆势增长才是抗住风险的证据。就在近日，长安汽车公布了 1 月份新销量数据，但长安汽车的这份收获单充满寒意。

2026 年 2 月 5 日，长安汽车官发布 2026 年 1 月大家销量托付数据，杀青 170,831 辆的大家托付量。

不外，上市公司长安汽车的产销快报娇傲，2026 年 1 月，长安汽车销量 134,701 辆，同比下滑 51.14。其中自主销量 100,110 辆，同比下滑 58.46；新能源销量 36,621 辆，同比下滑 45.74。另外，外洋销量 43,628 辆。

结两个口径的销量数据，不难发现，长安汽车在 1 月份惨遭断崖式下滑。比拟于其他头部的逆势上扬，长安不仅未能扛住风险，反而在自主与新能源中枢板块遇到重创。

1

  还得靠经典油车

其实，当长安汽车公布 1 月份的销售数据时，个澄清的执行披泄漏来，构成长安基盘、撑抓着市集面位的，依然是燃油车阵营中久经沙场的两款明星产物。CS75 系列单月销量 17822 辆，逸动系列单月托付 14760 辆，再其他车型销量数据。

据悉，长安 CS75 系列大家累计销量冲突 300 万大关，这款车讲解了在剧烈变迁的市蚁集，经典产物所领有的那种厚而抓久的力量。逸动系列相通踏实，贯穿十个月销量破万，并摘得前年自主燃油轿车的销量桂冠。

不错说，这两个系列，就像两根坚实的支撑，撑起了长安面前的销量全体盘，也稳稳地饰演着压舱石的角。

然则百色钢绞线价格，将视野转向被托付厚望、代表往常的新能源板块，执行则显充满挑战。长安启源公布了托付量，1.4 万余辆的数字中，AQ 系列虽有过 35 的同比增长，但放在通盘转型的发展中，这份收获单似乎还不及以激起巨大的声浪。

而值得提的是，来自另外两个新能源，蓝汽车与阿维塔科技。在每月初这个各争相报喜的关头，它们的销量数据却双双缺席。这种未公布的情形，不息比任何具体的数字皆能施展问题，市集的响应，约略远未达到里面的预期。

这等于长安汽车脚下果然的写真，条腿顽强地踏在由经典燃油车奠定的坚实地盘上，另条腿迈向新能源的波浪，却仍在试探浅，门径尚未能站稳。

CS75 和逸动的收效，是产物力、口碑与市集时机共同作用的后果，它们经验了无缺的市集周期谨慎，领有了我方踏实的拥趸。讲解了长何在传统赛说念上的厚功力，但同期也让外界对其在全新赛说念上的冲突，抱有的期待。

反不雅长安启源、蓝、阿维塔这三大新能源，它们面对的是片迥然相异的红海。这里的竞争维度不再局限于传统的机械修养与可靠，是智能座舱、援救驾驶、电驱技艺与用户生态的全位角逐。

况兼，每个皆需要在短的时辰内，配置起赫然特的个与技艺标签。但从市集端不雅察，论是声量如故销量，它们皆尚未能复刻燃油车明星产物那种特别厚的统力。这背后，可能是在渠说念、营销与处事等体系化智商上濒临着新的挑战。

其实这种油电冷暖的对比，也揭示了传统大型车企在转型途中无数遇到的阵痛。长安的处境颇具代表，它并非莫得在新能源域布局和发力，但其光辉仍被自过于刺方针燃油车明星所掩饰。

新能源的乏力，并非单产物的问题，钢绞线而是个系统的挑战。它关乎能否在破费者心中，收效配置起个越燃油车时期的、全新的心智。因此，长安汽车现阶段的神志，像是个毛病的过渡期。

经典车系的人命力，是顾惜的财富，确保了企业的平安。压舱石的作用诚然迫切，但年销近 300 万辆的大型汽车集团，终依靠的如故新增长点。对于长安而言，怎样尽快让长安启源、蓝、阿维塔果然变成苍劲的的交游力，是决定其往常运说念的中枢命题。

2

  往常谋划巨大且求实

证据长安汽车前年的销量数据来看，其全年销量 291.3 万辆。其中前年低月份的销量为 16.14 万辆，这个月是 2 月份。在前年 11 月份赢得全年的 28.41 万辆的月销量，另外，全年月均销量 24.27 万辆。

而在 1 月份，长安汽车也公布了其 2026 年销量贪图：总体销量贪图 330 万辆，同比增长 13.3；其中，新能源 140 万辆，同比增长 26.2；外洋 75 万辆，同比增长 17.7。不错看出，增幅不算太大，属于比较求实的增量谋划。

不错算出，2026 年长安汽车要想完成销量贪图，月均销量需要督察在 27.5 万辆的水平，也等于说每个月需要比 2026 年的每个月多 3.23 万辆的车。再讨论到本年 2 月份重复春节假期前后的淡季，2 月份的销量拦阻乐不雅，径直让接下来的 10 个月承受多压力。

不外长安汽车对于 1 月份的销量是怎样解释的，岁末年头，面对复杂的市集环境，长安汽车坚抓以策略定力支吾周期波动，其围绕"提率、降库存、调结构、新品"的施策，在开年月即得到初步体现，1 月处在主动疗养托付结构阶段。

既然 1 月份已历程去，任何汽车厂商皆应该运转着眼往常。长安也有了很澄清的谋划，面对市集神志的刻演变，长安将在两面发力：是提供强有劲的产物保险，二是杀青致的技艺赋能。

具体到产物层面，长安决心造具有大家竞争力的"大单品"。2026 年，长安汽车将围绕启源 A06、Q05 及蓝 L06 等新车型抓续耕，竭力出市集标杆。

往常三年，个包含 43 款新品的纷乱谋齐整经就位。从轿车、SUV 到 MPV、皮卡及商用车，产物序列将覆盖。尤为毛病的是能源旅途的抉择，这 43 款新品中，新能源车型达 35 款，明确指向电动化转型的顽强决心。

在国内市集，贪图是变成每个澄清有劲的产物矩阵，填补细分市集空缺，为往常三年的增长下坚实基础，终在 2028 年杀青全市集、全品类的无缺布局。与此同期，外洋市集的勾引将同步加快，往常三年野心投放 26 款新品，覆盖大家 140 多个国和地区，兼顾左舵与右舵市集。

这系列举措，旨在入进其中枢野心，加快向智能低碳出行科技公司转型，终踏进宇宙汽车之列。其设定的里程碑特别澄清：到 2028 年傍边，杀青累计销量 4000 万辆；至 2030 年，力图年产销冲突 500 万辆大关，其中新能源产物占比过 60，外洋销量占比过 35，并收效干与大家汽车前十行列。

2026 年，对于新央企的长安汽车来说，行为"十五五"的开局之年，被赋予了迫切兴致。长安的策略基调是稳中求进、提质增，在明确全年销量贪图的前提下，总计的谋划与数字，终皆指向个贪图：在踏实现存基盘的同期，造出抓续前进的详情。

杨晶

中午不睡

下昼崩溃

THE END

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