何小鹏终于掏出了他策动已久的「翻身」。

2 月 5 日，小鹏汽车厚爱官宣了款旗舰大六座 SUV ——小鹏 GX（里面代号 G01）。

何小鹏如斯抒发他对这款车的盼望：

「X」，代表着对出行好意思好未知的探索（eXploration），这个「1」，代表咱们从 「旨趣」开赴，用竣工的 AI 念念维，再行野心台全尺寸用旗舰 SUV。

手脚小鹏新的旗舰车型，GX 定位中大型 SUV，主攻 30 万 -35 万元区间，瞻望年内上市。

这款车不仅承载着小鹏再次冲击端的政策重负，被里面视为决定公司将来几年发展走向的关键居品。

野心上，小鹏走了「大湾区揽胜」的立场。

▲ 图源：微博 @BiBiBi 七七

说明官图片，GX 接续了小鹏贯的简略科技感，但举座姿态为镇静饱胀。目测小鹏 GX 的长渡过了 5.2 米，轴距过 3 米。

新车采取简略通达的线条，前脸或搭载集登科前灯组搭配矩阵大灯，整身形度镇静饱胀，采取短前悬长后悬的野心，比例接近全尺寸 SUV。

在这么的车身长度和野心比例下，小鹏 GX 的里面空间知道应该会十分可不雅，三排舒终结也能有所保险。

在细节野心上，新车轮毂采取悬浮车标，侧窗纯平且使用笼罩式外水切野心，还配备悬浮车顶、笼罩式门把手。车尾采取集登科尾灯，尾门为险峻对开式的「天下门」结构，尾箱纵向空间较长，当先自尊储物需求。

时间建立面，小鹏此次可以说是负重致远。

GX 搭载全新 SEPA3.0 物理 AI 架构凉山缓粘结预应力钢绞线，这是小鹏出的全新代智能汽车架构。

线控转向时间的加入尤为关键。这项时间使整车操控加特等，杀青转向比动态可调，低速调头安谧，速行驶千里稳。

而且线控转向的响应速率快，体验好，大要权臣擢升大车的驾驶感受。

此外由于线控转向取消了转向柱，可以省俭车内空间，可以期待小鹏 GX 领有个较大的前备箱。

关于补助驾驶而言，线控转向杀青了转向机械结构解耦，智驾系统可以径直通过电信号范畴车轮，从而有杀青丝滑的转向并领有快安全的反应速率。

GX 的出现，很猛进度上是为了弥补前作 G9 的缺憾。

手脚小鹏当今的旗舰车型，G9 历经屡次改款，但直不尽如东说念想法。

官宣传给小鹏 G9 建设的是「时间旗舰」的形象，强调其机械教养好、底盘质感好，钢绞线厂家智能补助驾驶系统知道可以，收成的好评也多集合在「好开」这点。

但选购中大型 SUV 的虚耗者大多有效需求，G9 全系缺失「雪柜、彩电、大沙发」等建立，重力座椅、车载雪柜、HUD 昂首清楚等弥漫莫得，法自尊虚耗者对惬意、文娱等面的需求。

▲小鹏 G9

况且，小鹏在车系间的建立照顾上作念的十分晦气。

其中经典的例子是，手脚价钱贵，别的 G9，反而比低廉的 G7 车型在车长上短了 27mm。

原来想买 G9 的东说念主转了圈之后发现，险些感知不到小鹏 G9 和 G7 之间的差距，而 G7 价钱低廉，也适用。

▲ 小鹏 G7

▲ 小鹏 G9

因此 G9 的销量当今是小鹏车型中差的阿谁，月销仅有 3 位数。

反倒是廉价的小鹏 MONA M03 影响力大，而且好多女虚耗者对小鹏的了解，皆是从这款车运转的。

当今的小鹏也急需 GX 这么辆车，来拉升形象。

2026 年个月，小鹏仅请托了 20011 辆车，不仅远低于跑（ 3.2 万辆）、小米（ 3.9 万辆），致使被定位端的梦想和蔚来反，要知说念，后两者主力车型售价大批在 30 万元以上，而小鹏主力仍集合在 10 万 -20 万元区间。

而且除了小鹏 X9 除外，小鹏其他车型也在浓烈竞争中节节溃退，新车仅在上市时「昙花现」，就地就再声气。

小鹏 P7+ 上市初期月销破万，随后跌至 5000 辆；全新 P7 三个月内从 8000 辆回落至不及 3000 辆；G7 上市三个月销量径直腰斩。

▲ 2025 年 12 月小鹏各车型销量 数据起原：汽车之

这种销量靠新车发布驱动，长线畅销车型寥寥的情状，实质上响应了小鹏论在居品界说，照旧在用户口碑上，皆有不少课要补。

但市集环境其实对 GX 并不友好。

过旧年的车市，大六座 SUV 扎堆上市，从 15 万卷到 60 万元，新车百鸟争鸣，而且各个皆身怀技，智能化、大空间、长续航面面聚到。

▲ 当今仍是上市 / 曝光的大六座 SUV 们，猜猜谁是谁？图源：微博 @吴佩

此前已上市的新动力大六座 SUV 有，梦想 i8、乐说念 L90、问界 M7、比亚迪唐 DM-i、腾势 N9、岚图泰山、跑 C16 等。

2026 年行将上市的大六座 SUV 还有，小米 YU9、氪 8X、智己 LS8、跑 D19、宝骏华境 S、蔚来 ES9 等等等等。

在这个度拥堵的凉山缓粘结预应力钢绞线，如同「绞肉机」般的战场中，小鹏 GX 想要收成庭用户的「芳心」，不仅要讲明我方懂时间，要讲明我方懂庭活命式。