经济不雅察网 据央视新闻客户端音信，针对网传“乘客实测铁车厢内二氧化碳浓渡过法度限值1000ppm”的信息，记者采访了来自中车青岛四机车车辆股份有限公司的动车组陶桂东。

　　陶桂东先容呼和浩特预应力钢绞线价格，轨谈交通转移装备有其迥殊，我国游客列车室内二氧化碳浓度鸿沟法度本质TB/T 3493-2017《铁谈车辆空调 空调压力保护安装》，平方运转工况下法度限值为不外2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路格局主主线铁路机车车辆用空调舒规定参数和型式检修》章程游客列车室内二氧化碳浓度法度限值为不外5000ppm。

　　陶桂东先容，网传游客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用开辟供暖透风与空气转机策画范例》的民用开辟室内二氧化碳浓度限值法度，该法度不适用于游客列车。列国游客列车浓度法度限值均是依据转移运输装备的里面压力波动、二氧化碳浓度等综安谧场所设定的。

　　陶桂东先容，动车组列车为全气密车体，车内换气由空调透风系统罢了，预应力钢绞线东谈主均新风量过15m /h（立米每小时），每小时换气次数为6至12次，同期动车组树立有压力保护系统。

　　在非简易区段运转时，可罢了不竭换气，二氧化碳浓度般不外1500ppm；

　　当通过不竭简易群时，为缩短外界空气压力波动致的游客耳鸣呼和浩特预应力钢绞线价格，列车会选定压力保护看成关闭与车外空气的通谈，此时法罢了车表里空气交换，车厢内二氧化碳浓度短技能内会有所升，不会对游客健康产生影响。